《表2 轨道方式选择行为模型参数计算结果》

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《基于SEM-BL模型的居民轨道交通方式选择行为研究》

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在BL模型中，参数t检验值t>1.96则有95%概率认为该变量对选择行为产生影响，反之则无。表2中模型参数标定均采用t检验，已剔除t<1.96的变量，保留变量均对居民选择结果产生显著影响。参数标定结果表明：个体特征中年龄变量的t检验值为正，说明随着居民年龄的增加，居民选择轨道交通的可能性逐渐增大，个人收入和是否有车变量的t检验值为负，说明随着个人收入的增加以及有车的居民，选择轨道交通的可能性变小；出行特征中换乘次数和出行费用变量的t检验值为负，说明居民选择轨道交通时更倾向换乘次数少的路径，同时随着轨道费用的增加居民坚持选择轨道出行的可能性逐渐降低，这与实际问卷调查结果相符。