《表4 时间价值的估计:考虑空间特征的货运方式选择行为模型》
除j=4外,均在0.15水平上显著为正。交互项参数影响了VOT,符号为正意味着更低的VOT。不显著,表明运往华南区域的VOT并没有与目的地在华东地区的VOT表现出显著差异。根据ML模型结果,各区域VOT计算结果如表4所示。
图表编号 | XD00214827000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.02.01 |
作者 | 刘浩、张戎、诸立超 |
绘制单位 | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室、浙江财经大学工商管理学院 |
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