《表5 SS9不同发车时间下B供电臂(车站2至车站3供电臂)能耗分析表》

《表5 SS9不同发车时间下B供电臂(车站2至车站3供电臂)能耗分析表》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《铁路多车再生制动能量吸收研究》


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从表6分析可知,综合两供电臂总能耗,该铁路早高峰(09:00—10:00)期间按照时刻表3发车,牵引能耗最小,再生制动能量利用率最大。