《表3 京张高铁供电臂跳闸数据3》

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《京张高铁AT供电方式下的短路故障分析》


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全并联AT供电方式,上行在AT所与分区所间末端发生金属性永久短路故障,为T-R型短路故障。新保安变电所211、212馈线跳闸,距离变电所25.2 km,测距方式为横联线电流测距法。具体故障数据从后台调出整合为表3,网孔电流分析如图3所示。