《表3 模型二变形值：京张高铁清河站深基坑支护结构设计》

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《京张高铁清河站深基坑支护结构设计》

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第一阶段:施作围护桩，开挖表层土1 m；第二阶段:开挖7.3 m，至第一级台阶；第三阶段:施作混凝土搅拌桩，开挖4.5 m；第四阶段:开挖4.4 m至坑底后加载。13号线高架段结构的变形预测结果见表3。