《表1 京张高铁供电臂跳闸数据1》

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《京张高铁AT供电方式下的短路故障分析》

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全并联AT供电方式，下行在变电所与AT所间末端发生金属性永久短路故障，为T-R型短路故障。京张高铁新保安变电所211、212馈线跳闸，距离变电所14.15 km，测距方式为横联线电流测距法。具体故障数据从后台调出整合为表1。