《表5 京张高铁供电臂跳闸数据5》

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《京张高铁AT供电方式下的短路故障分析》

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全并联AT供电方式，下行在AT所与分区所间末端发生金属性永久短路故障，为T-F型短路故障。新保安变电所211、212馈线跳闸，距离变电所距离25.2 km，测距方式为横联线电流测距法。具体故障数据从后台调出整合为表5，网孔电流分析图见图5。