《表8 上行运行2列车、下行无车的供电臂电压水平》

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《加强线并联点的设置对牵引供电能力的影响》

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由表7—表9可知，不论上行有多车、单车还是上下行均有多车，加强线对减小供电臂网压压降均有明显的效果，可提升电压水平约20%，供电臂内列车越多，加强线对供电臂网压的改善效果越显著。但是并联点距离的改变对接触网压降的影响较小，仿真计算的几种工况，并联点距离为2和0.2 km时，最大电压降几乎相同，首末端并联与每隔0.2 km并联一次对压降的影响差别也均在100 V以内，所以，通过减小并联点距离来改善供电臂电压水平效果不明显。