《表1 西安地铁车站深基坑数据汇总》

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《西安地铁车站深基坑工程变形特性研究》

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注:1.表中“—”表示数据缺失。

收集了18个西安市地铁车站深基坑现场监测资料，具体如表1所示。18个深基坑主要采用钻孔灌注桩加内支撑的支护方式，开挖方式均为明挖。收集的数据主要包括开挖深度（H）、桩长（Hw）、支护结构最大侧移（δhm）、最大侧移深度（Hhm）、地表最大沉降（δvm）、最大沉降位置（Xvm）。为方便叙述，本文中出现的符号意义如图1所示。深基坑的变形控制允许值为:基坑支护结构最大侧移不大于0.1%H并且小于30 mm、最大地表沉降不大于0.1%H。