《表3 系泊缆的材料属性Tab.3 Material property of the mooring lines》

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《大型浮托安装驳船在极浅水中的运动特性和触底条件分析》

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模型实验在上海交通大学海洋工程水池完成。为尽量减小尺度效应所带来的误差，选择相对较大的模型缩尺比λ=1:30。驳船的主尺度如表1所示，其系泊系统的属性如表2和表3所示。为避免与海底已有管道发生碰撞，驳船采用了较为特殊的非对称系泊系统，如图2所示。