《表1 部件修正因子增加1%后发动机测量参数的变化》

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《基于混合卡尔曼滤波器的涡轴发动机模型自适应修正》

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需要指出，因不同修正因子对发动机测量参数的影响不同，需采用相关性分析方法，找出修正因子的最佳组合[2]。基于此，本文采用单个部件修正因子扰动法，利用GasTurb敏感性分析工具依次将部件修正因子增加1%，同时保持其余部件修正因子不变，计算发动机测量参数的相对变化，结果如表1所示。可以看出，动力涡轮效率修正因子只与功率相关。考虑到发动机实际使用过程中动力涡轮效率变化较小[1]，故选择的修正因子向量为h=[WHPC，eHPC，WHPT，eHPT，WLPT]T。