《表1 模型初始参数：带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征》

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《带柔性静子部件的轴承共腔涡轴发动机碰摩特征》

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联立式（1）～式（4）、式（8），采用Runge-Kutta法求解该二元高阶微分方程组的近似值，分析相应碰摩状态时转子与机匣的运动情况，系统的初始参数如表1所示。由于模型较为简化，因此初始值设置与发动机实际参数存在差异，其结果仅是为了揭示碰摩状态时双激励转子与机匣的频率特征。另外，该型发动机试车测振采集数据图谱为加速度谱，因此分别将仿真结果u1、u2求2阶导数后的频谱作为本文分析的对象。