《表2 多重中介模型回归分析》

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《航空旅客焦虑情绪特征分析》

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注:自变量X（特质焦虑）；中介变量M1（积极应对）、M2（消极应对）；因变量Y（焦虑倾向）。

以旅客焦虑倾向为因变量，焦虑特质为自变量，应对方式为中介变量（M1积极应对、M2消极应对），性别、年龄、旅行频率、飞行时间、出行去向为协变量，多重中介效应分析的回归方程及其参数值见表2。回归方程1说明:特质焦虑能显著正向预测旅客焦虑倾向。回归方程2说明:特质焦虑能显著负向预测积极应对、正向预测消极应对。回归方程3说明:M1对焦虑倾向有负向预测作用，M2对焦虑倾向有正向预测作用，当特质焦虑与中介变量M1、M2同时进入回归方程时，特质焦虑正向预测旅客焦虑倾向的能力降低，预测水平仍显著，特质焦虑对旅客焦虑倾向的直接作用显著。多重中介效应bootstrap检验结果（表3）显示:应对方式的多重中介作用的总效应bootstrap 95%CI=0.028 7～0.049 5，区间不包括0，说明应对方式二维度的总体中介效应显著，总中介效应占总效应的34.8%。就单个中介作用而言，积极应对、消极应对的中介作用显著，其中介效应量分别占总中介效应量的60.5%、39.5%。