《表5 改进后机脚各测点总振级 (单位:d B)》

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《基于相位调谐理论的高速行星齿轮箱振动抑制改进设计》

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通过1/3倍频程转换，计算得到机脚各测点的振级，如表5所示。从表5可知:额定转速下，满载各测点平均总振级为126.38 d B，相对于改进前满载下总振级132.43 d B减小6 d B，且其他工况下的值也相应减小，说明改进后齿轮箱振动情况得到较明显改善。