《表2 改进前机脚各测点总振级 (单位:d B)》

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《基于相位调谐理论的高速行星齿轮箱振动抑制改进设计》

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此外，从图4还可看出，该齿轮箱主要振动频率为啮合频率及其2倍频。通过1/3倍频程转换，计算得到齿轮箱各机脚测点的振级，得到空载（6 692 r/min）、50%载荷（6 692 r/min，1 250 k W）以及满载（6 692 r/min，2 500 k W）下的振动情况如表2所示。由表2可知，额定工况下各点振级平均值为132.43 d B，而本产品要求振动不大于128 d B，因此现有齿轮箱的振动情况不满足要求，需做进一步改进。