《表3 1980—2000年新疆交通运输仓储和邮政业发展数据 (3)》

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《新疆交通现代化进程与中华民族共同体意识培育》

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兰新铁路（1）曾是新疆通往内地唯一的铁路线。上世纪50—60年代，国家经济百废待兴，兰新铁路的修建和开通加强了新疆与内地的联系，大批支边青年通过兰新铁路前往新疆参加建设，全面推动了新疆的现代化进程。同时，也正是由于兰新铁路的贯通，原油、棉花等物质资源开始由新疆运往内地，新疆与全国的经济建设融为一体。1992年，兰新铁路复线开工建设，1995年正式投入运营。在改革开放的大背景下，兰新铁路对新疆与内地之间人员、物资、信息、资金的流动发挥了巨大的推动作用。表3数据显示，自1980年起，新疆的交通运输业持续发展，特别是1995年至2000年期间，交通运输业产值迅速增长，其不仅与新疆内部运输线路里程的增加密切相关，同时也得益于这一时期兰新铁路运能的大幅提升。更为重要的是，伴随着交通现代化进程的加快，交通工具、车站、检查站、服务站等被赋予了更多的政治意义。“它们内部充斥着各种社会关系，国家力量与国家权威深入其中，展现出复杂的政治、经济、文化方面的影响，并受到人们的密切关注。”[15]因此，人们感受民族国家的存在和“通向”民族国家的方式在很大程度上是借助于日常生活中的流动性而进行建构的（2）。从政治意义上讲，兰新铁路的运营不仅表现为人员和物品的流动，也意味着再生产了一种政治空间，传播着某种政治文化，推动国家与民族共同体凝聚力的不断增强。