《表1 1978—2000年新疆铁路客运量、货运量及周转量 (2)》

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《新疆交通现代化进程与中华民族共同体意识培育》

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铁路网的不断完善是实现人员与货物能够大量流动的基础。如表1数据所示，自1978年起，新疆铁路客运量和货运量持续增大（1990年至2000年期间增速尤为明显），直接推动了各民族成员在商贸、物流、投资等方面的交流与互动。1990年，由乌鲁木齐开往阿拉山口的火车——北疆铁路（兰新铁路西段）正式通车；1999年，由吐鲁番开往喀什的火车——南疆铁路正式通车运营。北疆铁路和南疆铁路的修建不仅提升了新疆内部交通网络的联通性，同时也展示出国家推动新疆社会经济发展以及实现各民族共同繁荣的政治意志与国家能力。一方面，“作为一种交通基础设施被设计、制造与使用，铁路不仅为国家所有，也与国家的发展息息相关，其创造并重塑了领土形式，明确规定国家对各类事物的控制权和所有权之范围”[10]。北疆铁路和南疆铁路首先是国家在西北边疆实施与强化领土工程的物质标识，表现出国家对领土主权行使的完全独立和绝对控制，是实现各民族共同繁荣的最基础性条件。另一方面，“铁路作为大型基建投资项目是国家权力的实体表现和象征符号，可以控制人与物的流动、生产和消费地址的选择以及资源的开采和劳动力的利用”[11]。北疆铁路和南疆铁路的修建为新疆各民族成员提供了更多的就业机会，开拓了广阔的商品市场，优化了自然资源的配置形式，为新疆各族群众融入现代市场经济体系奠定了交通基础。