《表1 0 粤港澳大湾区运输、仓储、邮政及速递服务业从业人员年均薪酬统计》

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《粤港澳大湾区物流业高质量发展的路径》

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注：2016年澳门元对人民币的平均汇率为115.00，2017年澳门元对人民币的平均汇率为113.58；2016年港币对人民币的平均汇率为111.12，2017年港币对人民币的平均汇率为115.52；香港统计的是行业雇员数据，平均薪酬较从业人员数据稍高；国民经济和社会发展根据香港政府统计处、澳门统

物流领域新技术应用不足，导致物流效益低，影响了物流业发展质量。首先，劳动力成本上涨。随着经济发展和人民生活水平的提高，劳动力成本也相应增加。2016年和2017年香港运输、仓储、邮政等行业雇员平均薪酬分别为32万元/年和32.4万元/年（参见表10）。这也解释了为什么香港2017年的单位物流成本的社会物流总额为138个单位，远高于广东省的17个单位，但是单位物流成本的物流增加值为0.39单位、低于广东省0.50单位，因为香港的劳动力成本高于内地，故从物流成本与效益角度来说，最终香港与广东省的物流业水平和质量比较接近。其次，物流行业新技术应用不足、劳动力比重大。物流业自动化、智能化甚至在某些区域或企业的机械化技术使用率都低，如在重视物流业发展的南沙自贸区的多家企业货物储存仍是最传统的地面堆码，在配送中心等场所机械化设备并未普遍使用，人工、手工作业比较普遍。物流业仍属劳动密集型产业，劳动力所占比重较大。物流行业新技术应用不足、劳动力比重大、劳动力成本上涨导致了物流业成本高企，生产效率、经济效益及物流质量较低。