《表3 120 km/h速度下隧道不同埋深关键点的振动响应》

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《南昌地铁4号线列车运行对南昌西站站房结构的振动影响》

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4号线列车以120 km/h通过时，4号线在14.0 m、16.0 m和实际的19.3 m等3种不同埋深下，不同结构层关键点的振动响应见表3。由表3可知，通过计算南昌西站不同结构层关键点的振动响应峰值加速度，4号线采用不同的埋深，上部结构层的振动响应较小，主要是因为土体差异和距离关键点不同的影响。