《表1 电动汽车相关参数》

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《基于粒子群算法的微电网电动汽车接入经济-环境效益分析》

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对于某一地区，电动汽车保有量是确定值，假设常规充电的电动汽车电池容量、电动汽车平均充电功率及每公里平均耗电量为固定值，数据见表1，且无充电时长的限制.对电动汽车充电行为的3个特征量（充电开始时刻、连接时长和充电电量）与电动汽车平均充电功率构建规模电动汽车充电特性模型如下: