《表2 桥梁结构校验系数》

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《BIM技术在桥梁承载力评定中的应用》

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从而进入下一层系统，根据加载信息，输出有限元模型在对应测试截面处的挠度与应变。通过有限元模型分析，可得到各工况不同测点的理论计算变位或应变值。如图7所示，为某一工况下实测值与模型理论值的对比情况，由此得出评定结果。由于该工况4个测点实测值与理论值的比值，即结构校验系数均小于1.0，如表2所示，故从该项指标判断桥梁承载力可满足要求。