《表2 不同坡度下侵入区间的方桩数量对比》

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《盾构区间下穿过街通道磨桩方案研究》

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（2） 根据《地铁设计规范》GB50157—2013，正线在困难地段的最大坡度为35‰，现方案区间纵坡为30‰，即使调整至35‰的坡度，仍有部分静压方桩侵入区间隧道，不能完全避开。不同坡度下侵入区间的方桩数量见表2，区间磨桩范围如图5所示。