《表1 隧道控制测量与施工测量对贯通中误差影响值的分配》

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《盾构施工自动导向系统人工测控技术分析》

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盾构施工测量主要误差来源是导向系统测量，包括始发前盾构机标定测量、两个吊篮（测站点和后视点）的测量、盾构机姿态测量等，三者直接影响隧道最终贯通效果。盾构机标定测量限差可以控制在±20 mm以内，两个吊篮测量限差可以比较容易控制在±10 mm以内，即二者贯通中误差影响值可以控制在10 mm与5 mm以内，故再将18 mm平面测量中误差分配为盾构机标定测量中误差10 mm、吊篮测量中误差5 mm、盾构机姿态测量中误差15mm。将高程测量中误差洞内部分也对应进行分配，则控制测量与施工测量对隧道贯通中误差影响值的分配如表1所列。