《表1 测量误差：小半径浅埋大坡度隧道盾构掘进施工控制技术研究》

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《小半径浅埋大坡度隧道盾构掘进施工控制技术研究》

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小半径盾构掘进对铰接装备、仿形刀要求高，始发前绘制好管片拼装点位图，编排好管片理论排环表；做好拼装负环管片超前量控制，调试好铰接装置和仿形刀；掘进过程中开启盾构铰接装置，开启仿形刀进行超挖。根据设计的曲线半径及盾构设备的直径计算设备铰接角度，使盾构设备前后盾体的张角与曲线吻合。纵向坡度最大为33.14‰且为下坡段，盾构主机重心位于盾构前部，下坡掘进容易栽头，姿态控制困难，为保证盾构机垂直姿态，控制好上下油缸产生推力差，以防止发生栽头。管片上浮的原因主要为盾构千斤顶向上的分力与同步注浆浆液的浮力共同作用，为保证盾构设备不发生栽头，尽量降低千斤顶上下部推力差值。在大坡度掘进时，适当的增加隧道测量频率以确保盾构掘进数据的准确性并指导盾构设备的推进及纠偏。必要时及时跟踪测量，使盾构设备保持良好的掘进姿态。因隧道圆曲率大半径小，内部的通视条件较差，须多次设置新的测量点和后视点并进行复测，防止出现误测情况。因盾构设备转弯时侧向分力相对较大，可能会出现成型隧道水平位移，须定期复测后视点。掘进时姿态的测量包括线路中线水平的偏离、高程的偏离、横向旋转、纵向坡度、切口的里程，各项的测量误差应满足表1要求。