《表3 各档主轴承孔最大径向收缩量》

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《大功率V型柴油机主轴承座结构强度模拟分析》

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主轴承孔/主轴颈（带轴瓦）径向装配间隙为0.07～0.14 mm。根据评价标准，主轴承孔最大径向变形不能大于主轴颈与主轴瓦之间最小配合间隙的80%，即56μm。各档主轴承孔最大径向收缩量（反映轴承孔变形情况）如表3。可见各档收缩量均符合设计要求。