《表1 各档各轴承座内止推圈间隙》

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《2500 t/d回转窑托轮轴瓦事故的处理及分析》

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事故出现后，通过查阅分厂事故前的各档托轮止推圈间隙数据（如表1）及结合图1、图2分析可知，整个托轮各档止推圈间隙虽属合理数值，但Ⅱ档1#托轮轴止推圈间隙明显小于其他止推圈间隙，仅为4 mm，这样，当窑尾烟室与筒体瞬间发生剧烈碰撞时，碰撞产生的作用力迅速传递于各组托轮上，而间隙最小的Ⅱ档1#托轮止推圈将形成非常大的反向作用力从而造成此轴端止推圈的瞬间断裂，引发窑体电流的波动，及同轴的另一端轴瓦油勺破坏、轴瓦缺油、烧毁。当然，如没有窑尾筒体与烟室下料嘴的碰撞，此事故也不会发生。