《表5 轨道调整分析表：现代有轨电车工程测量技术的研究与应用》

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《现代有轨电车工程测量技术的研究与应用》

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通过上述各项重要测量环节的控制，保证了有轨电车施工的顺利、高质量地完成，极大地提高了钢轨的线形平顺及高稳定、高精度的轨下结构施工。有轨电车T1线轨道铺设质量分析节选如表4所示，从表中可以看出，轨距实测值与设计值差值最大为1 mm，超高实测值与设计值差值最大为1.2 mm，三角坑扭曲最大值为1.4 mm，轨道高度平顺，轨道调整分析表如表5所示。T1、T2线通车后通过多次乘车体验和调查，验证了轨道的平顺度，舒适度受到了广大市民的一致好评，体现了测量工作的重要价值。