《表3 2017年全球多机场系统吞吐量统计》

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《广州枢纽型网络城市建设与提高全球资源配置能力研究》

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资料来源:CARNOC民航社区。

一方面是硬件上的差距。目前大多数全球一线城市采用的都是多机场系统，但广州仍然采用的是单机场系统，在机场基础设施建设和功能效率提升方面还需要进一步加强（表3）。此外，连接广州北站等高铁站的快速交通体系仍然没有建立起来，空铁联运优势未能有效发挥。另一方面的差距是软件上的差距。与香港机场相比，广州机场在路线经营、航空服务、物流管理、机场管理等制度环节仍然存在一定的差距，需要通过制度创新来提高机场服务能力和水平。