《表2 改进前、后轻量化系数的对比》

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《电动公交车车架轻量化优化设计及评价》

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在载荷不变的情况下，对拓扑优化后的车架进行有限元分析，得到弯曲工况下的应力最大值为107.45MPa，扭转工况下的最大应力值为149.34MPa。与优化前对应工况下的最大应力值相比较，发现扭转应力值与预期扭转应力值增大（尺寸优化法结论）相驳，但与文献[10]阐述论点相同，即扭转应力值减小的情况实际存在。再计算出优化后的轻量化系数，与优化前的轻量化系数相对比结果，如表2所示。