《表5 某型飞行器舵面结构可靠性分析结果》

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《基于Kriging模型梯度解析解的改进一次二阶矩方法》

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如表5所示，抽取200个训练样本建立舵面结构功能函数的Kriging代理模型，进而抽取106个样本代入建立的代理模型中进行舵面结构的可靠性分析，以此结果作为参照解。在抽取80个训练样本的情况下，采用本文所提方法的可靠性分析结果与参照解较为接近，再次验证了所提结构可靠性分析方法的正确性，结果的差异性主要来源于AFOSM方法本身对于高度非线性问题的适用性。然而值得指出的是，若直接采取数值模拟法进行有限元隐式问题的可靠性分析的计算代价是无法承受的，进行200次有限元模型分析同样需要花费较长时间，计算成本相对较高，本文方法在80次模型调用的情况下，所得结果精度较高，进而进一步验证了本文所提方法的工程适用性。