《表4 模型参数估计结果》

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《基于SDM的高速铁路对区域创新空间效应研究》

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本文主要研究高速铁路是否改变了区域创新的空间溢出效应，设置了三个空间权重矩阵:一是基于地理距离的空间权重矩阵；二是包含高铁在内的铁路系统体系下的时间距离权重矩阵；三是将高速铁路剥离掉之后只含普通铁路的时间距离权重矩阵。根据我国高铁的发展历程，将2001-2016年的面板数据分为两个研究时段:2001-2008年和2009-2016年，估计结果见表4所列。