《表1 车型A悬置系统静刚度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《发动机悬置系统开发中软垫双主簧结构的应用》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

车型A悬置系统（包括圆锥形液压右悬置、橡胶左悬置、后悬置为衬套试防扭撑杆）性能调试时，经过多轮调试得出的较好状态，如表1所示，影响悬置系统性能最大问题为左悬置软垫设计刚度比例（设计0.9∶1.6∶1、实际1.2∶2.4∶1）无法达成，X向、Y向静刚度值都偏大，特别是Y向静刚度值高达308 N/mm，影响隔振性能。