《表1 飞机搭载不同相机条件下的航线信息与任务效益值》

《表1 飞机搭载不同相机条件下的航线信息与任务效益值》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《事件驱动的对地观测任务协同规划模型》


  1. 获取 高清版本忘记账户?点击这里登录
  1. 下载图表忘记账户?点击这里登录

从式(17)中可以看出,任务效益最大化的条件为完成任务时间尽可能小,且覆盖面积尽可能大.当搭载的相机不同时,航线数量与长度发生相应的变化.表1为获取分辨率0.2m,航向重叠65%和旁向重叠30%条件下,采用4种常见相机拍摄的最优飞行路线.由于均满足观测需求参数P的要求,且分辨率相同,则观测性能相等,取ω21=ω22=1,γT=γS=γP=1,观测性能.飞机时速160km/h,平均转弯时间5min.根据式(13),1号方案的空间覆盖性能Aα=1,时效性能,根据式(17)计算任务效益值为3.16,同理可得4种方案的任务效益值.在满足观测需求前提下,任务效益值越大,则飞行路线越优.由表1可知,采用100.5mm镜头的UCXp相机的路线4方案最优.同时UCXp是面阵相机,对于关键区域可以进行抽片处理,效率较高,与实际应用情况相符,其路线如图2b所示.