《表2 各区域热阻值:客车车身保暖性能影响主要因素分析》
在通常的客车设计[7]中,受结构、工艺和成本等方面限制,保温材料优先选用聚氨酯发泡[8-9],侧围下部封板内无保温材料,地板下无保暖材料,地板优先选用竹胶板[10]。此种情况下,各区域热阻值计算结果见表2。
图表编号 | XD004553500 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.12.25 |
作者 | 张磊、欧旭 |
绘制单位 | 浙江吉利新能源商用车发展有限公司、浙江吉利新能源商用车发展有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
在通常的客车设计[7]中,受结构、工艺和成本等方面限制,保温材料优先选用聚氨酯发泡[8-9],侧围下部封板内无保温材料,地板下无保暖材料,地板优先选用竹胶板[10]。此种情况下,各区域热阻值计算结果见表2。
图表编号 | XD004553500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.25 |
作者 | 张磊、欧旭 |
绘制单位 | 浙江吉利新能源商用车发展有限公司、浙江吉利新能源商用车发展有限公司 |
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