《表1 发动机参数Tab.1 Engine specifications》
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《二次喷射对火花辅助压燃燃烧及爆震特性影响的试验研究》
本文试验基于一台由Ricardo E6改装而成的单缸4冲程、缸内直喷（direct injection，DI）点燃式发动机进行.为了提高SACI燃烧稳定性，试验采用双火花点火系统，两个火花塞对称安装于缸盖排气门两侧.点火时刻及喷油时刻通过控制单元Motec M400快速连续调节，分辨率为0.5°CA.试验喷油系统自主开发而成，喷油次数、脉宽和喷油压力可由微控制器灵活调节，调节精度为0.1°CA，喷油器采用西门子压电晶体喷油器.混合气当量比由BOSCH宽域氧传感器测量，测量精度为0.1%，响应时间为0.15，s.缸内压力信号由Kistler 6118A火花塞式压力传感器每隔0.1°CA触发测量，并经Kistler 5011电荷放大器及数据采集卡将缸压数据保存于计算机存储器中.发动机技术参数见表1，试验台架如图1所示.
| 图表编号 | XD0042633800 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.02.15 |
| 作者 | 陈锐、董凯、宫雨、梁俊洁、李岩、卫海桥、周磊、华剑雄 |
| 绘制单位 | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、北京动力总成有限公司技术中心、北京动力总成有限公司技术中心、北京动力总成有限公司技术中心、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 |
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