《表1 试验发动机参数Tab.1 Engine specifications in tests》
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本研究是在一台配备双VVT系统的2.0 L增压直喷均质混合气汽油机上开展的，发动机参数如表1所示.采用重新设计的升程6.1 mm、开启持续期160°CA的米勒循环进气凸轮轴替换原机升程9 mm、持续期200°CA的凸轮轴，两款凸轮轴型线对比如图1所示，排气仍采用原机凸轮轴.试验中通过EIVC策略实现米勒循环，同时将原机平顶活塞更换为压缩比13.4的高压缩比分层活塞，以实现更好的混合气分层.为实现基于PFI/DI混合喷射的SFI燃烧，安装了金属进气歧管和PFI喷油系统.
| 图表编号 | XD0039830600 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.02.15 |
| 作者 | 杨志伟、谢辉、陈韬、吴中浪、赵华 |
| 绘制单位 | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、布鲁内尔大学先进动力和燃油研究中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
