《表1 北京、济南、上海局集团公司京沪高速铁路技术标准差异min Tab.1 Differences among the technical standards in Beijing Group, J

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《列车运行图编制管理优化研究》

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（1） 高速铁路运营技术作业标准不统一，线路通过能力未充分利用。近些年高速铁路发展迅速，运营里程逐年增加，自2018年基本调整列车运行图实施以来，全路开行旅客列车7 631列，其中高速铁路列车5 284列。高速铁路列车开行列数已经超过普速列车，部分繁忙高速铁路线路列车开行对数也已经达到饱和。《列车运行图编制管理规则》（铁运[2008]206号）至今没有进行全面修订，还没有明确针对高速铁路技术作业标准的相关管理规定[1-3]，导致各铁路局集团公司各自执行标准，而且技术标准的不统一已经影响到了繁忙高速铁路线路的通过能力。京沪高速铁路（北京南—上海虹桥）途经的中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京局集团公司”）、中国铁路济南局集团有限公司（以下简称“济南局集团公司”）、中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上海局集团公司”）在部分技术作业标准上的差异如表1所示。