《表2 基于时间差尝试的IC卡及GPS数据匹配算法》

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《基于主成分-TwoStep聚类的公交电子站牌需求分析模型》

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步骤三:选定IC卡刷卡机POS ID记录文件，设置初始时间差为-600 s，用该刷卡机上的所有刷卡记录时间值加上该时间差值得到实验刷卡时间值，再选定相同公交线路一个划分后的GPS到站离站数据文件，二者进行匹配验证。用每一条IC卡记录中的实验刷卡时间去匹配GPS到站离站时间值，当公交GPS到站时间（arrive time）<实验刷卡时间<公交GPS离站时间（leave time）时，记录为一个成功的匹配。匹配实验可获得在初始时间差为-600秒时选定的刷卡机记录与对应的一个GPS终端匹配的匹配记录数与匹配率。将初始时间差增加10 s，再进行一轮匹配。循环该过程直至初始时间差变为+600 s为止。该过程可获得选定的IC卡POS ID与GPS数据TERMINAL NO在不同时间差下的匹配率。表2中的算法阐释了数据匹配算法的过程。