《表1 正交试验结果Tab.1 Test results of orthogonal test》

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《基于正交实验和多项式回归分析方法的非典型接触状态车人碰撞事故参数分析》

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基于上述因素水平进行L25（56）正交试验，并提取每组试验中行人的抛出距离y与抛出角β.y定义为车人第1撞击点与行人最终落点之间的直线距离；β定义为车人第1撞击点与行人最终落点间的直线和车辆行驶方向的夹角.表1所列为正交试验结果.根据所得正交试验结果对各影响因素进行方差分析，以判断其对待优化参数影响的显著性，所得结果见表2和3.其中:F为检验统计量；S为变差平方和，按照文献[7]中的方法确定，其均方差为