《表6 不同目标函数下的计算结果对比》

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《多通路网络下多车型低碳城市配送问题》

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分别以总油耗、总距离和总时间为优化目标对以上考虑多通路的实例进行运算，结果如表6所示。以总油耗最小化为目标，相比于以总距离最短为优化目标，在平均总距离增加7.27%的情况下，平均油耗降低了6.09%；相比以总行程时间最短为优化目标，在平均车辆总行驶时间（即不考虑服务时间）增加20.49%的情况下，平均油耗降低了71.02%。因此以总油耗最低为优化目标，能够在距离和时间小幅增长的情况下有效降低油耗。