《表3 灵敏度分析：基于多周期的危险品多式联运路径优化研究》

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《基于多周期的危险品多式联运路径优化研究》

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此外，本文还分析了预算和转运成本对总成本及路径货流的影响，如表3所示。一方面，预算对总成本及路径货流有较高的影响。当预算增加时，运输路径中的货运流量将增加10%，同时总成本会降低；相反，当预算减少时，货运流量会减少且总成本显著增加。当减少预算时，开放终端的数量以及扩容终端的规模将变小，从而较经济的路线运输能力将减少，导致货物只能通过其他高成本的路线运输，进而增加了总运输成本；同理，当预算增加时，在规划期内可以开放和扩容更多的终端，增加经济路线的运输能力，降低成本。另一方面，转运成本对总成本及路径货流的影响较低。当转运成本增加时，总成本略有增加但是货运流量保持不变；当转运成本减少时，总成本略有降低并且货运流量略有增加。由于终端上的转运成本降低，总成本也随之降低，路径将变得更经济，因此会有更多的危险品通过该路径进行运输；而转运成本增加，会带来总成本增加。