《表3 车架梁单元厚度：车身的最优承载度及正向概念设计方法》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《车身的最优承载度及正向概念设计方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在MATLAB中利用遗传算法对模型进行优化计算，经过多次迭代后，目标函数收敛，计算得车身与车架的刚度比Pk为0.42。因此车身承受整车约30%的外载荷，车架承受整车约70%的外载荷时，最利于实现整车的轻量化设计。优化后的车架梁截面厚度和车身各主断面参数分别如表2和表3所示，其中主断面编号分别对应图3和图16。