《表2 液压蓄能器各参数取值范围》

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《液压混合动力工程车辆联合制动系统优化与仿真》

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式中:V1、V2分别是压力为p1、p2时气体的体积，m3。当充液阀关闭时，为满足制动需要，蓄能器内油液的压力应始终保持在13～16 MPa；同时，蓄能器至少应该能够完成不少于4～5次的紧急制动工况，将刚得到的一次制动所需油液总体积VC扩大5倍，即得有效工作容积ΔV=5VC。对于气囊式蓄能器，从保护气囊、延长使用寿命的角度出发，充气压力p0可根据经验公式选取:折合型气囊p0≈（0.8～0.85）·p1；波纹型气囊p0≈（0.6～0.65）p1。预充气压力p0同时应满足:0.25p2