《表1 道路网密度核算：空港商务区交通与土地利用一体化研究》

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《空港商务区交通与土地利用一体化研究》

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昆明空港商务区道路网规划根据用地性质确定合理的路网格局，骨干路网结构上为“2高1快3主3次”，形态上为方格网与环形的组合呈“2横2纵1环”，平均间距约250m，如图5。形成针对核心区，围绕轨道站点采用“小街区、密路网”模式，高密度路网支撑高强度开发，营造适宜人行的空间尺度和连续完整的现代城市机理，为城市提供更多的公共空间。针对产业园区、公园等区域结合实际，采用大格网形态，保证用地的功能性、系统性、完整性。片区内路网密度指标均符合且大部分优于国家标准，见表1。