《表2 昆明空港商务区用地容积率控制》

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《空港商务区交通与土地利用一体化研究》

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现状产业主要以原有工业为主。现阶段由于机场刚投入使用，其对临空产业的带动作用尚未体现，临空产业属于起步阶段，空港经济区产业布局与杨林工业园区、嵩明职教园区及经开区之间尚未形成良好的产业协作关系[13]。昆明空港商务区以综合交通规划明确的路网结构作为城市功能布局的空间承载结构同步进行土地利用规划，围绕商务区核心轨道点进行TOD模式开发，中部公园和靠近地铁站容积率最高，四周容积率依次降低，形成空间核心感。规划地功能以商务办公和会展商贸为核心功能，配套酒店、公寓、休闲娱乐（公园）、购物中心等功能。规划主要对商业商务设施用地、商务商业设施用地、商务设施用地、商业设施用地、公用设施用地做出强度控制和开发引导，见图9，具体指标见表2。建筑控制高度，遵循基地中部高度最高，依次向四周高度递减的原则，规划区内地标性建筑物高度遵循机场净空限制要求，控制在200m以下。