《表5 校验结果对比:基于Matlab的悬架系统运动校核研究》
将SAE标准方法中的摆动中心添加到基于板簧骨架模型的悬架系统运动校核中,悬架系统弧高从上跳极限67 mm至下跳极限95 mm范围内调整时,得到板簧主片中心距该摆动中心距离R2。R1与R2的对比关系见表5。
图表编号 | XD003168100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2018.04.25 |
作者 | 王伟、潘丽 |
绘制单位 | 中国第一汽车集团公司技术中心轻型车部底盘设计室、中国工商银行康平街支行 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
将SAE标准方法中的摆动中心添加到基于板簧骨架模型的悬架系统运动校核中,悬架系统弧高从上跳极限67 mm至下跳极限95 mm范围内调整时,得到板簧主片中心距该摆动中心距离R2。R1与R2的对比关系见表5。
图表编号 | XD003168100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.04.25 |
作者 | 王伟、潘丽 |
绘制单位 | 中国第一汽车集团公司技术中心轻型车部底盘设计室、中国工商银行康平街支行 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |