《表3 截桩前后各桩顶竖向位移和沉降差 (mm)》
说明:“-”表示沉降;“+”表示抬升。
对桩梁式托换而言,不仅要从桩基承载力进行分析,还需研究多跨托换的桩基沉降规律。因被动托换截桩后的竖向位移很大,影响桥梁的正常使用,故本工程采用主动托换技术。托换过程中桩基体系竖向位移变化情况见图5,截桩前后各桩顶竖向位移和沉降差见表3。
图表编号 | XD0030880100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.04.20 |
作者 | 庄全贵 |
绘制单位 | 福州地铁集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
说明:“-”表示沉降;“+”表示抬升。
对桩梁式托换而言,不仅要从桩基承载力进行分析,还需研究多跨托换的桩基沉降规律。因被动托换截桩后的竖向位移很大,影响桥梁的正常使用,故本工程采用主动托换技术。托换过程中桩基体系竖向位移变化情况见图5,截桩前后各桩顶竖向位移和沉降差见表3。
图表编号 | XD0030880100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.04.20 |
作者 | 庄全贵 |
绘制单位 | 福州地铁集团有限公司 |
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