《表1 各截面应变或应力变化对比值》

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《温度变化对桥梁静载试验结果的影响》

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为了使有限元数值分析结果更能反应实际测量值，拟加载的车辆荷载尽可能使每片T梁试验效率ηq均在1.00上下波动。通过多次有限元静载加载试验数值对比分析，最终采用2辆总重均为34.5t的三轴车加载。在最佳试验温度环境下（试验前后温差变化仅为0.5°），控制截面位置处对应T梁梁底的应变、扰度与实测值对比结果如表1～2所示。