《表1 山东黄泛区高液限黏土的基本物理指标》
试验所用的黄泛区高液限黏土取自济(宁)徐(州)高速公路沿线,典型的颗粒级配曲线如图1所示,颗粒组成统计结果如表1所示.该类土主要由粉粒和黏粒组成,基本不存在粗粒土,粉粒含量最高,占65.5%~72.2%;黏粒含量次之,占22%~36.3%.粉粒含量介于黄泛区粉土和南方高液限黏土之间,尽管该类土的粉粒占绝大部分,但土体的塑性表现出黏土的特性:液限47.7%~54.9%,塑限23.4%~30.1%.按照细粒土分类的塑性图,土体属于高液限黏土的范围.但是,与一般高液限黏土相比,该类土的粉粒含量明显偏高,导致其液塑限均偏低;而且,经电镜微观结构扫描发现山东黄泛区的粉粒颗粒不具备粉土常见的片状或针状结构,未见明显的棱角,颗粒的磨圆度更高,这主要是由于经黄河水流的长时间浸泡、颗粒撞击和水流冲刷作用,颗粒表层破碎、剥落严重,粉粒颗粒之间未形成互嵌结构,如图2所示.由于粉粒含量较高,毛细孔隙发达,土体具有易吸湿性,遇水敏感;同时,小于0.002 mm的黏粒含量高于22%,与水作用的界面效应强,表现出较高的粘聚力和保水性.因此,较高含量的磨圆粉粒及黏粒组成,决定了山东黄泛区高液限黏土特有的强度和变形特性.
图表编号 | XD002895600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.25 |
作者 | 蒋红光、曹让、马晓燕、陈思涵、陈鲁川、姚占勇 |
绘制单位 | 山东大学齐鲁交通学院、山东大学齐鲁交通学院、山东交通运输厅公路局、山东大学齐鲁交通学院、齐鲁交通发展集团有限公司、山东大学齐鲁交通学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |