《表1 刹车效应报告：飞机先进制动技术发展与研究》

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《飞机先进制动技术发展与研究》

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ROW和ROP是两个能够相互补充的系统。这两个系统能够准确计算出飞机所需的降落距离，并与实际可用的降落距离进行实时的对比，同时还能够考虑其他因素，如飞机的速度、姿态、高度和重量以及跑道的状况、坡度、温度和风速等。如果系统测定飞机降落的跑道“太短”，或剩余跑道长度太短时，ROW系统便会发出预警信号，飞行员在收到ROW系统发出的告警后只要按动“复飞”键，飞机即可拉起，然后选择一个足够长的跑道重新进行一次进近。但是，如果当时的条件不允许重新进行进近时，飞行员可能会忽略系统的告警，继续在“太短”的跑道上降落，此时ROP系统的预防功能可以自动激活，使飞机利用其全部刹车能力和所需的最大反推力，尽最大可能在“短跑道”上停住。当然，飞行员有权力在任何时候放弃ROP系统，见表1。